空飛ぶ電子危機？

今話題のボーイング社ですが、かって１２３便事故でいち早く隔壁が事故原因と公表した不思議を覚えておいででしょうか？

一部の観測筋では、自衛隊と米軍の合同演習中に起きたミサイル誤射を隠蔽するためにわざわざ辺鄙な山岳部に誘導し撃墜したのではという観方があります。

目くらましの為事故原因をボーイング社がいち早く認め、オスプレイ開発というご褒美をもらった？

日本を代表する航空会社がボーイング社一色と言うのは、余程優秀だからなの？

他にどんな理由があるのでしょうかね。

【全日本空輸保有機】

２レター　：　NH

３レター　：　ANA

ボーイング７４７－４００D　　　　　　　　８機　　国内線用　　　◆

ボーイング７７７－３００　　　　　　　　　７機　　国内線用　

ボーイング７７７－３００ER　　　　　　１９機　　国際線用

ボーイング７７７－２００　　　　　　　　１６機　　国内線用

ボーイング７７７－２００ER　　　　　　　７機　　国際線用

ボーイング７８７－８　　　　　　　　　　　２機　　国内線用　　　※

ボーイング７６７－３００　　　　　　　　３２機　　国内線用

ボーイング７６７－３００ER　　　　　　２４機　　国際線用

ボーイング７６７－３００F　　　　　　　　９機　　（貨物機）

ボーイング７３７－８００　　　　　　　　１７機　　国内線用

ボーイング７３７－７００　　　　　　　　１６機　　国際・国内線共用

ボーイング７３７－７００ER　　　　　　　２機　　国際線用

ボーイング７３７－５００　　　　　　　　１７機　　国内線用　　　◆

エアバスA３２０－２００　　　　　　　　２７機　　国際・国内線共用

ボンバルディアDHC-８-Q４００　　　１７機　　国内線用　　　　（プロップ機）

ボンバルディアDHC-８-Q３００　　　　４機　　国賠専用　　　　（プロップ機）

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保有機合計　　　　　　　　　　　　　２２４機　　　　　　　

全日空保有機種合計　：　７機種

（ボーイング・エアバス・ボンバルディア社　　：　３メーカー）

※　現在の２機のシートピッチは国内線用

◆　今後退役予定機

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【日本航空保有機】

２レター　：　JL

３レター　：　JAL

ボーイング７７７－３００　　　　　　　　７機　　国内線用

ボーイング７７７－３００ER　　　　　１３機　　国際線用

ボーイング７７７－２００　　　　　　　１５機　　国内線用

ボーイング７７７－２００ER　　　　　１１機　　国際線用

ボーイング７６７－３００　　　　　　　１７機　　国内線用

ボーイング７６７－３００ER　　　　　３１機　　国際線用

ボーイング７３７－８００　　　　　　　３９機　　国際・国内線共用

ボーイング７３７－４００　　　　　　　１８機　　国内線用

ボーイングMD－９０－３０　　　　　 １６機　　国内線用　　◆（旧ﾏﾌﾞﾄﾞﾈﾙ・ﾀﾞｸﾞﾗｽ社）

エンブラエルERJ－１７０　　　　　　１０機　　国内線用

ボンバルディアCRJー２００ER　　　 ９機　　国内線用

ボンバルディアDHC－８－Q４００　１１機　　国内線用　　　（プロップ機）

ボンバルディアDHC－８－Q３００　　１機　　国内線用　　　（プロップ機）

ボンバルディアDHC－８－Q１００　　４機　　国内線用　　　（プロップ機）

サーブSAAB３４０B　　　　　　　　　 １４機　　国内線用　　　（プロップ機）

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保有機合計　　　　　　　　　　　　　２１６機

日本航空保有機種合計　：　８機種

（ボーイング・エンブラエル・ボンバルディア・サーブ　：　４メーカー）