金塊を取り返すドイツ
ドイツ政府は３３９６トンの金塊を所有し、規模的には米国に次いで世界第
２位だが、その４５％（約１５００トン）を米国（連銀）に、１３％を英国中
央銀行に、１１％（３７４トン）をフランス中央銀行に預け、ドイツ本国には
３１％しかない。このうち、特に米国に預けてある金塊について、米連銀が金
塊を勝手に民間金融界に貸し出して戻ってこない状態になっているという懸念
がドイツの政界や言論界で大きくなった。独連銀は世論の圧力に抗しきれず、
他国に預けてある金塊の所在を確かめないという各国中央銀行間の歴史的な慣
行を破り、今後８年かけて金塊の一部を本国に引き揚げることを正式に決めた。
田中宇氏のブログからです。
平たく言えば預け先が横領？つまり米国不信が根底にあるわけです。
今米国と日本経済の破綻懸念が共に増しています。
対処法を幾つか持つ日本の５％の人々には非常に心配な事ですが、なるようにしかならんと考える方策を持たない９５％の人には大した違いはないのかも、？
このところの円安は、阿倍政権の成果と誤解させるようなマスコミの論調です。
円安動向の不思議を分析するブログがあり、肯けるので読んでみてください。
pink's blog-学校じゃ教えてくれない経済学(円安 アベノミクス)をご覧ください。
他の国では基軸通貨のドル安傾向は続行中なのに日本とアルゼンチンが相反する動向を示しているそうです。
ということは？米国と共に日本破綻の兆候が？
アベノミクスは無理心中？という見方もあるのです・・・・怖。
キューバで医療は天国だそうです。
米国で１８０ドルの薬がキューバでは５セント？
円なら１５０００円が４０円？
医療費は無料・・・・・・・・・。
マイケル・ムーア氏の映画「シッコ」からの抜粋です。
9.11の英雄が母国アメリカに見捨てられ敵国キューバに救われる
日本の医療費制度も特に優れてる訳ではありませんが、米国は酷過ぎる。
医療は製薬会社と保険会社の為にあるからです。
日本の医療をビジネス市場としてだけ考えたい人はＴＰＰを導入したいでしょうが。
国内外で訴訟対象になってる東電ですが。
訴訟を起こしたオトモダチのその後が報じられています。
訴状によると、原告のなかには、甲状腺の異常や持続性片頭痛、腸からの出血などの症状が見られるという。
人権にうるさい？いや人権を大切にする米国人？なればこそのこの訴訟でしょうが、日本人の感性からすると「お上（東電）を訴えても勝ち目あるの？」と想う方も多いのでしょう、ごもっともですが。
確かに司法もあてに、頼りにもなりませんが、一応放置国家、いや法治国家ですから。
フクシマの方は我慢、遠慮せず、米国に負けず、どんどん訴訟を起こすといい。
特に高齢者は若い人、孫の世代の為に率先してやるべきでしょう。
銘打って「生きがい訴訟」
高齢弁護士さんなら村八分も恐れず受けてくださるかもね。
御歳９２歳？清川妙さんのエッセイを読んで妻が感嘆
「いい言葉・・・子薬・・・・・」
「いいね・・近くに妻薬もいるし災厄じゃないよ・・・念の為」
「すぐそういうことを・・あんた本沢山読むけど、こんないい本読んでる？」
「面白い本は読んでる」
「読んだら血と肉になるような本よ」
「血と肉？・・・脂肪じゃないか？」
「死ね・・・・・」
今話題のボーイング社ですが、かって１２３便事故でいち早く隔壁が事故原因と公表した不思議を覚えておいででしょうか？
一部の観測筋では、自衛隊と米軍の合同演習中に起きたミサイル誤射を隠蔽するためにわざわざ辺鄙な山岳部に誘導し撃墜したのではという観方があります。
目くらましの為事故原因をボーイング社がいち早く認め、オスプレイ開発というご褒美をもらった？
日本を代表する航空会社がボーイング社一色と言うのは、余程優秀だからなの？
他にどんな理由があるのでしょうかね。
【全日本空輸
保有機】
２レター ： NH
３レター ： ANA
ボーイング７４７－４００D ８機 国内線用 ◆
ボーイング７７７－３００ ７機 国内線用
ボーイング７７７－３００ER １９機 国際線用
ボーイング７７７－２００ １６機 国内線用
ボーイング７７７－２００ER ７機 国際線用
ボーイング７８７－８ ２機 国内線用 ※
ボーイング７６７－３００ ３２機 国内線用
ボーイング７６７－３００ER ２４機 国際線用
ボーイング７６７－３００F ９機 （貨物機）
ボーイング７３７－８００ １７機 国内線用
ボーイング７３７－７００ １６機 国際・国内線共用
ボーイング７３７－７００ER ２機 国際線用
ボーイング７３７－５００ １７機 国内線用 ◆
エアバスA３２０－２００ ２７機 国際・国内線共用
ボンバルディアDHC-８-Q４００ １７機 国内線用 （プロップ機）
ボンバルディアDHC-８-Q３００ ４機 国賠専用 （プロップ機）
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保有機合計 ２２４機
全日空保有機種合計 ： ７機種
（ボーイング・エアバス・ボンバルディア社 ： ３メーカー）
※ 現在の２機のシートピッチは国内線用
◆ 今後退役予定機
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【日本航空
保有機】
２レター ： JL
３レター ： JAL
ボーイング７７７－３００ ７機 国内線用
ボーイング７７７－３００ER １３機 国際線用
ボーイング７７７－２００ １５機 国内線用
ボーイング７７７－２００ER １１機 国際線用
ボーイング７６７－３００ １７機 国内線用
ボーイング７６７－３００ER ３１機 国際線用
ボーイング７３７－８００ ３９機 国際・国内線共用
ボーイング７３７－４００ １８機 国内線用
ボーイングMD－９０－３０ １６機 国内線用 ◆（旧ﾏﾌﾞﾄﾞﾈﾙ・ﾀﾞｸﾞﾗｽ社）
エンブラエルERJ－１７０ １０機 国内線用
ボンバルディアCRJー２００ER ９機 国内線用
ボンバルディアDHC－８－Q４００ １１機 国内線用 （プロップ機）
ボンバルディアDHC－８－Q３００ １機 国内線用 （プロップ機）
ボンバルディアDHC－８－Q１００ ４機 国内線用 （プロップ機）
サーブSAAB３４０B １４機 国内線用 （プロップ機）
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保有機合計 ２１６機
日本航空保有機種合計 ： ８機種
（ボーイング・エンブラエル・ボンバルディア・サーブ ： ４メーカー）
この二人のコラボの不思議？
田母神俊雄と天木直人が共著で「自立する国家へ」
ブログ 神州の泉
ご覧ください、本は読んでませんが、日本の将来を考えれば相反するスタンスが交差する場面もあるでしょうね。
味方の味方は敵だったり、敵の敵は味方だったりします。
私には生まれたときからの味方である母も 最近まで妻にとっては敵じゃったそうな。
母が妻にやたら感謝を口にするようになってから、事態は急変したようです。
これは真のやすらぎです、小市民の・・・・。
最近のＴＶドラマ「おトメさん」を外野席の発言厳禁でみる妻は、どちらの立場でいるのでしょう？
理では解っても、情では不可解な身近なありふれた事柄、皆さんも同志でしょうな？
妻に尻を叩かれ、上司に肩を叩かれていた時代も一昔前となりまして御同輩、今は人生残りの２０年も７年も過ぎました。
しかし先行きますます視えない激変の予感・・・・・・・・御同輩。
オバマの世界的核軍縮は、福島原発事故後、米政府が日本に軽水炉を全廃す
るよう隠然と圧力をかけたこととつながっている。軽水炉は、核兵器開発と表
裏の関係にあるものとして、米国で生まれた。核兵器の製造工程と重なるウラ
ン濃縮やプルトニウム抽出を包含する軽水炉の普及を世界的に縮小していかな
い限り、いったん核軍縮を進めても、また核兵器がどこかで作られてしまう。
日本政府は、安倍政権になって原発を再生しそうな方向のことを言っているが、
これは口だけだ。日本が対米従属で、オバマが米大統領である限り、日本で
原発の再稼働が広がることはない（財界などの圧力で、いくつかの再稼働が実
現したとしても、それ以上に広がらない）。
田中宇氏のコラム１月１５日「独裁化する２期目のオバマ」からの見解の一部を抜粋しました。
原発に対する米国の基本姿勢は本当に核廃絶にあるようです。
以前触れたNESARAも眉唾とばかりも言いきれませんよ。
ムサシは言う五輪書？
戦うは下策・ 戦わず勝が上策 ・・・・・・・外交で勝のが上策・・・・官僚対策は完了じゃ・・
戦う相手を十分調査・・・・・・ 負ける相手とは勝負しない 戦争となれば必ず勝・野田なら安全パイ ムフフ
戦う方法を此方が選ぶ・・・・・・マスコミは言いなりじゃし・・・ネットは許さん・・・・・ムフフ
事前に戦う時と場所を下調べ・・・・・・天の利・地の利・・野田が上手く乗ってくれよった・・それに小選挙区・・ムフウフ
戦いは収束が一番の難所・・・・・・・・・敵の敵にもわけ前が必要・・・維新は異心しとる・・ムフフ
なんか聞こえてきそうです、忌々しいけど・・・。
