軟式は奥深い？

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世界平和な国ランキング

長寿国というありがたいような、不幸なようなタイトルもありますが

まあ・・・自分を知る為にも世界を知るという意味合いで調べてみました。

かって我が偏差値のはるか彼方の東大が、なんと世界では５０位以下だった事を知ったカルチャーショックは大きいものでした。

最近その価値やや回復したのでしょうかな？

世界で平和な国５位は誇るべし対米従属の貢の成果？

ならば愚痴苦情文句も程ほどにしょうかな・・・・。

いやそうはいかん・・・。

じゃあ経団連をやめて暇になるから、僕が行くよ。僕のほかにも会社を辞めて植木屋のアルバイトをやっている人がいるから、２、３人連れて行く。
【覚書き｜ある人が自宅の庭木の手入れは植木屋に頼んでいると言ったことに対する土光氏の発言。土光氏は自分の家の庭を自分で手入れしていた。また、俸給から生活費１０万円を抜いて他は全額近所の女学校に寄付していた。】

[土光敏夫の名言・格言｜偉くなっても自分の庭は自分で整える]

土光氏は岡山が誇るべき経済人でしたし、尊敬される生き様でした。

最近の体罰問題で徳育という言葉が聞かれます。

では今、徳育が可能な人が今いらっしゃるのでしょうか？

私たちは周りに敬愛すべき人物を失って、もう久しいのです。

尊敬されない人に徳育が可能な訳がありませんよね。

尊敬されない父親・母親・教師・政治家・評論家・財界人・役人で溢れてます。

何かの番組で戸塚氏が確信犯的に、他のコメンテェイターを冷笑するかのように、体罰は絶対必要の持論を述べておられました。

仏陀やキリストならぬ凡人からすれば、その方法論や手段は解らないでもありません。

２４という人気ＴＶドラマでもシーズン７では、拷問で情報を引き出す主人公が描かれています。

その目的がより大多数の生命の保全という衆目が納得せざるを得ない大義で、現場に立つ緊迫感に溢れた決断が描かれます。

果たして、常識的判断では世界は救えぬのでしょうか？

福島県南相馬市で診療を続けておられた産婦人科医がお亡くなりになったそうです。

畏敬の念を持ってご冥福を祈ります。

他にも多くの方々が日常的にご活躍されているのでしょう、この様な生き様も戦士の戦死です。

フクシマは創られた危機という論説がネットで囁かれていますが、

そのような事があるなんて人間の仕業とはとても想えません。

しかしアングロサクソン的戦略・戦術には倫理は存在しないと多くの方は気づいています。

９：１１で世界貿易センタービルの人々を見殺し・犠牲に出来るような精神構造のことです。

邪魔となれば自国の大統領でさえ、暗殺出来うる勢力です。

属国日本への内政干渉等出前を注文するより簡単かも・・・・。

という・・・今日も悲観的陰謀論で心苦しいですが。

あまり観る事もない相撲ですが、白馬富士の優勝は何だか嬉しいのです。

というのも横綱審議委員の内舘女史が場所前に辛口コメントを出していたからです。

横綱の対面云々・・・お前たちが推薦したんだろう？と腹立たしく聞きました。

嫌いなおばさんを上げろと言われれば、内館女史は一押しです。

小兵力士が横綱になる度に、心中「大関のままでいた方が・・・・・」

等と想ってしまう性は筋がね入りの小市民です。

というわけで昔は大鵬より柏戸でもありました、さらに遡れば若乃花より栃錦・・・・。

巨人より阪神・・・・・。

これ野党根性かも・・・良く言えば判官びいき・・・。

人を争わせる為に対立構造を巧みに創出します、戦争ビジネスで利益を得る勢力がです。

ナチスを育成し大戦を始め・朝鮮では南北対立・そして東西冷戦構造を創り・わざわざイスラム世界から憎まれる演出をしました。

最近では米国の画策で曖昧にされた尖閣・竹島・北方領土問題は、その思惑を十分に発揮し

緊張状態を維持させる事に成功しています。

政府見解や・マスコミ論調を無視して考えた場合、北朝鮮の拉致問題の納得しがたい疑問があります。

なんで得にもならない、結果的に日本の世論を敵に回すような拉致騒動を起こしたのか？

という疑問です。

政府高官でも、科学者でも、エンジニアでもないのです、拉致に意味が見出せません。

ただその目的がまさしく「日本の世論を敵に回す事」だとすればどうでしょう。

見事に目的を果たしていませんか？

経済的・軍事的に取るに足らない国を仮想敵国として対処すれば、そこに莫大な利権が生まれます。

つまり利益を得る、儲ける奴が犯人です。

そういう仮定が成り立てば、北朝鮮は米国戦争ビジネス家さんの傀儡政権では？

と考えてたら熱が出てきました・・・風邪ひいたかな？

三次元プリンターってのは凄いのですね、フィギュア制作等も指先の器用さは必要なくなりますね。

デザイナーには重宝な機械だそうです、高価な金型に頼らなくても試作品が忽ちの内に出来あがるからです。

もしかして歯科技工士的仕事がなくなったり？

技能士という分野も時代とともに変り、機械を上回る技量を持つ人だけが生き残る。

友人が陶芸に凝っていて、設計図を描いて土をひねるのです。

変りもの・・・そうです。

この器械に興味あるかも？

妻は「騙された・・・騙された・・・」が口癖なんです・・・・・。

何をって・・・でえーすから・・・時効・・時効。

若い頃は其れなりに、私の二枚舌も冴えてましたが、今は見る影もない正直者です。

それはともかく、小野先生のブログ

現役の二枚舌豪華スターの動画は見ものです。

ＴＶお笑い芸人がこの様なセンスを禁じられて永いので、エスプリのある笑いは久しぶりです。

嘘つきは政治家のはじまりと高らかに歌っています。

とーるちゃん・・・に梅図かずお氏のまことちゃんを想いだしました。

キューバで医療は天国だそうです。

米国で１８０ドルの薬がキューバでは５セント？

円なら１５０００円が４０円？

医療費は無料・・・・・・・・・。

マイケル・ムーア氏の映画「シッコ」からの抜粋です。

9.11の英雄が母国アメリカに見捨てられ敵国キューバに救われる

日本の医療費制度も特に優れてる訳ではありませんが、米国は酷過ぎる。

医療は製薬会社と保険会社の為にあるからです。

日本の医療をビジネス市場としてだけ考えたい人はＴＰＰを導入したいでしょうが。

国内外で訴訟対象になってる東電ですが。

訴訟を起こしたオトモダチのその後が報じられています。

東電に99億円請求した被ばく米兵8人の代理人弁護士に聞く

訴状によると、原告のなかには、甲状腺の異常や持続性片頭痛、腸からの出血などの症状が見られるという。

人権にうるさい？いや人権を大切にする米国人？なればこそのこの訴訟でしょうが、日本人の感性からすると「お上（東電）を訴えても勝ち目あるの？」と想う方も多いのでしょう、ごもっともですが。

確かに司法もあてに、頼りにもなりませんが、一応放置国家、いや法治国家ですから。

フクシマの方は我慢、遠慮せず、米国に負けず、どんどん訴訟を起こすといい。

特に高齢者は若い人、孫の世代の為に率先してやるべきでしょう。

銘打って「生きがい訴訟」

高齢弁護士さんなら村八分も恐れず受けてくださるかもね。

今話題のボーイング社ですが、かって１２３便事故でいち早く隔壁が事故原因と公表した不思議を覚えておいででしょうか？

一部の観測筋では、自衛隊と米軍の合同演習中に起きたミサイル誤射を隠蔽するためにわざわざ辺鄙な山岳部に誘導し撃墜したのではという観方があります。

目くらましの為事故原因をボーイング社がいち早く認め、オスプレイ開発というご褒美をもらった？

日本を代表する航空会社がボーイング社一色と言うのは、余程優秀だからなの？

他にどんな理由があるのでしょうかね。

【全日本空輸保有機】

２レター　：　NH

３レター　：　ANA

ボーイング７４７－４００D　　　　　　　　８機　　国内線用　　　◆

ボーイング７７７－３００　　　　　　　　　７機　　国内線用　

ボーイング７７７－３００ER　　　　　　１９機　　国際線用

ボーイング７７７－２００　　　　　　　　１６機　　国内線用

ボーイング７７７－２００ER　　　　　　　７機　　国際線用

ボーイング７８７－８　　　　　　　　　　　２機　　国内線用　　　※

ボーイング７６７－３００　　　　　　　　３２機　　国内線用

ボーイング７６７－３００ER　　　　　　２４機　　国際線用

ボーイング７６７－３００F　　　　　　　　９機　　（貨物機）

ボーイング７３７－８００　　　　　　　　１７機　　国内線用

ボーイング７３７－７００　　　　　　　　１６機　　国際・国内線共用

ボーイング７３７－７００ER　　　　　　　２機　　国際線用

ボーイング７３７－５００　　　　　　　　１７機　　国内線用　　　◆

エアバスA３２０－２００　　　　　　　　２７機　　国際・国内線共用

ボンバルディアDHC-８-Q４００　　　１７機　　国内線用　　　　（プロップ機）

ボンバルディアDHC-８-Q３００　　　　４機　　国賠専用　　　　（プロップ機）

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保有機合計　　　　　　　　　　　　　２２４機　　　　　　　

全日空保有機種合計　：　７機種

（ボーイング・エアバス・ボンバルディア社　　：　３メーカー）

※　現在の２機のシートピッチは国内線用

◆　今後退役予定機

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【日本航空保有機】

２レター　：　JL

３レター　：　JAL

ボーイング７７７－３００　　　　　　　　７機　　国内線用

ボーイング７７７－３００ER　　　　　１３機　　国際線用

ボーイング７７７－２００　　　　　　　１５機　　国内線用

ボーイング７７７－２００ER　　　　　１１機　　国際線用

ボーイング７６７－３００　　　　　　　１７機　　国内線用

ボーイング７６７－３００ER　　　　　３１機　　国際線用

ボーイング７３７－８００　　　　　　　３９機　　国際・国内線共用

ボーイング７３７－４００　　　　　　　１８機　　国内線用

ボーイングMD－９０－３０　　　　　 １６機　　国内線用　　◆（旧ﾏﾌﾞﾄﾞﾈﾙ・ﾀﾞｸﾞﾗｽ社）

エンブラエルERJ－１７０　　　　　　１０機　　国内線用

ボンバルディアCRJー２００ER　　　 ９機　　国内線用

ボンバルディアDHC－８－Q４００　１１機　　国内線用　　　（プロップ機）

ボンバルディアDHC－８－Q３００　　１機　　国内線用　　　（プロップ機）

ボンバルディアDHC－８－Q１００　　４機　　国内線用　　　（プロップ機）

サーブSAAB３４０B　　　　　　　　　 １４機　　国内線用　　　（プロップ機）

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保有機合計　　　　　　　　　　　　　２１６機

日本航空保有機種合計　：　８機種

（ボーイング・エンブラエル・ボンバルディア・サーブ　：　４メーカー）